Safety best\u00e4nde sind eine Puffer strategie f\u00fcr Unternehmen in Versorgungskrisen. Der hitzige Wirtschaftskrieg mit Russland hat bereits einen Lebensmittel- und Versorgungsschock in der EU ausgel\u00f6st. Aufgrund der hohen Treibstoffpreise und des Rohstoffmangels hat die Strategie der Sicherheitsbest\u00e4nde viele neue Bef\u00fcrworter gefunden.<\/p>\n\n\n\n
Dabei handelt es sich um eine bestimmte Anzahl zus\u00e4tzlicher Waren, Vorr\u00e4te, Artikel, die Hersteller\/H\u00e4ndler\/Vertriebsunternehmen in ihren Lagern vorhalten. Auf diese Weise k\u00f6nnen sie sicherstellen, dass ihre Produkte die Kunden weiterhin erreichen, wenn es Probleme mit der Produktion oder den Lieferungen gibt. Zum Beispiel durch die Schlie\u00dfung von Grenzen aufgrund einer weltweiten Pandemie. Die Rohstoffe werden nicht rechtzeitig geliefert. Der Kraftstoffpreis ist so hoch geworden, dass die Produktion nicht mehr wettbewerbsf\u00e4hig ist. Oder wegen eines Streiks der Lkw-Fahrer in der EU – wiederum aus demselben Grund: zu hohe Kraftstoffpreise.<\/p>\n\n\n\n
Covid-19 hat gezeigt, wie anf\u00e4llig moderne Lieferketten sind. In nur einem Monat hat sich die Welt von einem globalen Dorf in 195 L\u00e4nder verwandelt, von denen jedes auf sich allein gestellt ist. Blockierte Landesgrenzen, verstopfte H\u00e4fen und Flugh\u00e4fen. Schiffsstau im Suezkanal… Logistik und Lieferketten waren einfach nicht bereit. Es war eine echte Katastrophe. Und gerade als die Logistikabteilungen der Unternehmen begannen, Atem zu sch\u00f6pfen und die durch die Pandemie verursachte Krise zu bew\u00e4ltigen, schlug eine andere gro\u00dfe Krise mit voller Wucht zu. Der neue Eiserne Vorhang, der sich \u00fcber Russland und seine engsten Verb\u00fcndeten senkte, unterbrach jahrzehntealte Lieferketten. Russland ist fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig ein riesiges Land, das sich \u00fcber 11 Zeitzonen erstreckt. Seit der Schlie\u00dfung seiner Luft-, Land- und Seegrenzen f\u00fcr Schiffe, Flugzeugtr\u00e4ger und Flugzeuge aus der EU, dem Vereinigten K\u00f6nigreich und den USA sind die Logistikkosten, insbesondere f\u00fcr einige asiatische Zielorte, um ein Vielfaches gestiegen.<\/p>\n\n\n\n